Скреперы – землеройно-транспортные машины, которые предназначены для послойной разработки грунта и транспортирования его с целью укладки в земляное сооружение. Скреперы обычно устроены так, что операция разгрузки у них сочетается с разравниванием грунта, т.е. они могут выполнять функцию разравнивания при движении по свежеотсыпанному слою. Расстояние перемещения: прицепные – 500-700 м, полуприцепные – 1000-2500, самоходные – 2500 м.
Скреперами можно разрабатывать грунты до 1У категории включительно. Чтобы облегчить копание скрепером, тяжелые грунты предварительно разрыхляются рыхлителями, бульдозерами с зубьями или плугами.
Скреперы используются в различных областях строительного производства: в транспортном, гидротехническом, промышленном и т.д. Они применяются при возведении насыпей, дамб, разработки выемок, вскрышных работ и т.п.

Рис. Схемы скреперов.
а и б — двухосный прицепной и одноосный прицепной к гусеничному трактору; в-прицепной к колесному тягачу; г — полуприцепной к двухосному тягачу; д — полуприцепной к одноосному тягачу или самоходный с мотор-колесами; е — самоходный двухмоторный; ж — самоходный с задним двигателем; з — скрепер-бульдозер; 1 — гусеничный трактор или колесный тягач; 2 —ковш; 3 — заслонка; 4 — буфер; цифры указывают примерное распределение, массы скрепера с груженым ковшом по осям.
Скреперы классифицируют по таким признакам: способу передвижения; емкости ковша; способу загрузки и разгрузки ковша; схеме подвески ковша и системе управления.
Емкость ковша является основным параметром скрепера. В зависимости от емкости ковша скреперы бывают малой (до 4 м3), средней (5-12 м3) и большой (>15 м3) емкости. Известны скреперы, имеющие емкость ковшей, близкую к 80 м3, и скреперные поезда, суммарная емкость ковшей которых достигает 180 м3.
По способу передвижения скреперы подразделяются на прицепные, полуприцепные и самоходные.
Прицепным скрепером называется скрепер, весовая нагрузка которого (т.е. собственная масса и масса грунта в ковше) передается на опорную поверхность через ведомые колеса….прицепные скреперы с ковшом геометрической емкостью 0,75-45 м3 обычно применяются с гусеничными тракторами мощностью 15-400 л.с. (11-290 кВт) для работ в условиях переменного рельефа, при перемещении грунта по бездорожью на расстояние 0,05-0,2 км при самой малой емкости и 0,3-0,7 км для более мощных.
Полуприцепные скреперы – это скреперы, у которых часто его нагрузки передается гусеничному или колесному тягачу (одно- или двухосному). С ковшом емкостью 0,75-6,0 м3 они чаще всего применяются с гусеничными тракторами мощностью 15-80 л.с. (11-60 кВт) и используются при небольших объемах земляных работ, при коротких расстояниях возки, сложных рельефных условиях и при работах, требующих высокой маневренности. С ковшом емкостью 4,5-45 м3 в хороших условиях рельефа и дорог полуприцепные скреперы применяются с колесными тягачами. Реже они применяются с двухосными тягачами мощностью 120-450 л.с. (90-330 кВт),иногда до 700 л.с. (500 кВт), часто с одноосными тягачами той же мощности. Полуприцепные скреперы с одноосными тягачами являются в настоящее время наиболее маневренными и быстроходными машинами.
Самоходным скрепером называется скрепер со встроенным двигателем (обычно расположенным сзади), у которого конструктивная масса всей машины и масса грунта в ковше полностью передаются на опорную поверхность через колеса или гусеницы скрепера. Эти скреперы при одинаковой общей массе имеют большую сцепную массу, чем прицепные и полуприцепные. 
По схеме подвески ковша скреперы подразделяются на скреперы рамной конструкции, у которых шарнирно подвешен к основной раме, и скреперы безрамной конструкции, у которых масса ковша передается прямо на ось. 
По способу загрузки скреперы можно подразделять на скреперы, у которых наполнение ковша происходит под давлением срезаемой стружки (этот способ связан с преодолением значительных сопротивлений наполнению), и на скреперы с элеваторной загрузкой, когда подъем грунта в ковш производится элеватором, благодаря чему сопротивление наполнению ковша снижается.
По способу разгрузки скреперы можно нразделить на скреперы со свободной разгрузкой вперед или назад, с принудительной или полупринудительной разгрузкой и со щелевой разгрузкой – с разгрузкой вниз. На скреперах с элеваторной загрузкой применяется донная разгрузка.
По системе управления различают скреперы с канатным или гидравлическим управлением. При канатной управлении подъем ковша осуществляется натяжением каната, а его опускание происходит под действием собственной массы. Канатное управление применяется в настоящее время сравнительно редко и только в случае прицепных машин. Наиболее распространено сейчас гидравлическое управление, которое позволяет осуществлять принудительное заглубление ковша скрепера в грунт.
В современном развитии конструкций скреперов характерно: широкое внедрение самоходных скреперов; увеличение мощности двигателя и скорости движения; увеличение емкости ковша; совершенствование формы ковша и ножа; переход к принудительной разгрузке ковша; внедрение пневматических шин низкого давления и безкамерных шин и т.д., и т.п.