Для обеспечения безопасности эксплуатации средств горизонтального транспорта необходимо выполнение следующих условий:
ограждение приводных и натяжных станций и исключение доступа к ним посторонних лиц;
установка на концах пути подвижной каретки натяжной станции концевых выключателей, автоматически выключающих привод транспортёра при перегрузке или обрыве канатов, цепей или лент; установка на муфтах, соединяющих электропривод с транспортёром, предохранительного пальца, срезающегося при превышении тягового усилия на 25% больше номинального;
присоединение к пусковому устройству реле времени и звуковой сигнализации, обеспечивающих задержку пуска транспортного устройства на 1-2 минуты после сигнала;
установка в легкодоступных местах на расстоянии не более 25 метров друг от друга кнопок "Стоп" или троса аварийного выключателя, натянутого вдоль транспортёра;
ограждение конвейеров и транспортёров, движущихся со скоростью более 0,2 м/сек.;
установка на наклонных участках транспортёров ловите-лей, исключающих возможность обратного движения;
ограждение транспортёров, проходящих над рабочими местами, проездами и проходами, сетками, способными выдер-жать груз в случае его падения;
устройство переходных мостиков с перилами в местах пересечения проходов и конвейеров.
Грузоподъемная машина – это подъемное устройство циклического действия с возвратно-поступательным движением грузозахватного органа в пространстве. Таким образом, грузоподъемные машины предназначены для перемещения грузов по вертикали и передачи их из одной точки пространства в другую. В основном их можно разделить на подъемники и краны.
Подъемники поднимают груз по определенной траектории, заданной жесткими направляющими. К подъемникам относятся, например, лифты (грузовые и для подъема людей).
Краном называется грузоподъемная машина, предназначенная для подъема и перемещения груза, подвешенного с помощью грузового крюка или другого грузозахватного органа. Краны весьма разнообразны по своему назначению и конструктивному исполнению, поэтому дать их полную классификацию не представляется возможным. Краны различают по конструктивному выполнению (мостовые, стреловые кабельного типа и др.), по виду грузозахватного органа (оборудованные крюком, грейфером, магнитным захватом и др.), по способу передвижения (стационарные, передвижные, самоходные и др.), по ходовому устройству (рельсовые, автомобильные, гусеничные и др.) и по другим признакам.
Для обеспечения безопасности подъемно-транспортные устройства проектируют и эксплуатируют в соответствии с требованиями специальных правил ("Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов", "Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов" и др.) и стандартов ССБТ, которые регламентируют следующие меры:
– обеспечение надежности конструкции оборудования (выбор соответствующих запасов прочности материала, защита от коррозии и тепловых воздействий и т.п.);
– обязательное применение предохранительных устройств (ограничителей высоты подъема, массы поднимаемого груза, концевых выключателей механизмов передвижения, ловителей, тормозов, аварийных выключателей, ограничителей скорости и др.);
– регистрацию грузоподъемного оборудования в органах технадзора и его периодическое техническое освидетельствование;
– получение специальных разрешений (лицензий) на работы по проектированию, изготовлению, монтажу, эксплуатации, техническому диагностированию, реконструкции и ремонту грузоподъемных машин с применением сварки.
Все части грузоподъемных механизмов, представляющие опасность при эксплуатации (различные передачи, муфты, канатные блоки, троллейные провода и другие доступные и находящиеся под напряжением части электрооборудования и т.п.) должны быть надежно ограждены.
Руководители предприятий и граждане (предприниматели), занимающиеся эксплуатацией грузоподъемных машин, обеспечивают лично или организуют содержание машин, съемных грузозахватных приспособлений, тары в исправном состоянии и их безопасную работу в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (Правила по кранам).
На предприятиях и в организациях, осуществляющих эксплуатацию грузоподъемных машин, для контроля за безопасностью их эксплуатации приказом руководителя назначается инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, после проверки у него знаний правил. При необходимости возможно создание группы лиц по надзору на одном предприятии или одно лицо может осуществлять надзор на нескольких предприятиях. При не назначении лица по надзору его обязанности выполняет руководитель предприятия в полном объеме требований правил.
Подготовка крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров и стропальщиков производится по разрешению органа технадзора в профессионально-технических училищах или учебно-курсовых комбинатах, в технических школах, создаваемых на предприятиях, располагающих необходимой базой для теоретического и практического обучения.
При эксплуатации подъёмно-транспортных механизмов опасность возникает при неправильном выполнении захватно-чалочных операций, применении канатов, не соответствующих прилагаемой нагрузке, непрочном захвате поднимаемого груза, износе тела захватного крюка.
Особое внимание уделяется прочности цепей и канатов и надёжности работы тормозов.
Канаты, перед установкой на грузоподъёмную машину, проверяются расчётом на соответствие коэффициенту запаса прочности:
P/S > К,
где К – коэффициент запаса прочности. Для кранов К = 3-6, для грузовых лифтов К = 8-13, для пассажирских лифтов К = 9-25; Р – разрывное усилие каната в Ньютанах, указывается в паспорте на канат, S – наибольшее натяжение ветви каната в Ньютанах.
Для уменьшения износа каната диаметр огибаемых им блоков и барабанов должен не менее чем в 10 раз превышать диаметр каната.
Браковка стальных канатов производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки. Шаг свивки определяется по продольной линии поверхности каната. Он равен расстоянию, на котором укладывается количество прядей, имеющихся в сечении каната.
Канаты грузоподъёмных машин, предназначенных для подъёма людей, а также для транспортировки кислот, взрывчатых, огнеопасных и ядовитых веществ, расплавленного или раскалённого металла бракуются при вдвое меньшем числе обрывов проволок на одном шаге свивки.
При износе или коррозии проволок каната, достигших 40 % и более их первоначального диаметра, а также при обрыве пряди, канат бракуется.
Все подъёмные механизмы с механическим приводом оборудуют ограничителями высоты подъёма, автоматически отключающими электродвигатель при приближении крюка на расстояние менее 200 мм от крайнего верхнего положения.
Мостовые краны, тельферы и другие механизмы, передвигающиеся на ограниченных участках, снабжаются концевыми выключателями.
Все грузоподъёмные механизмы снабжаются надёжными тормозными устройствами, удерживающими груз на любой высоте. Коэффициент запаса торможения определяется отношением момента, создаваемого тормозом, к статическому моменту, создаваемому наибольшим рабочим грузом на тормозном валу.
Величина коэффициента запаса торможения зависит от режима работы и рода привода и колеблется от 1,5 до 2.