Основной производственной единицей по строительству лесовозных дорог являются дорожно-строительные отряды (ДСО), которые могут создаваться как непосредственно в леспромхозах или на лесопунктах, так и входить в состав специализированных передвижных механизированных колон либо лесомелиоративных станций производственных лесохозяйственных объединений (ПЛХО).
Для ведения строительства дорог ДСО имеют в своем составе 20 - 30 рабочих , 1 – 3 бульдозера, 4 – 8 автосамосвалов, 1 – 2 экскаватора, 1 – 2 автогрейдера, рыхлитель, корчеватель, прицепной или полуприцепной каток. Такой отряд строит в течение года 10 – 15 км дороги, а выработка на одного рабочего в ДСО в год колеблется от 0,4 до 0,8 км дороги. Отряды находятся в подчинении у главных инженеров ЛПХ (ПЛО), и непосредственно в ведении техноруков или начальников лесопунктов.
Для выполнения работ по строительству веток и усов, а также для поддержания в хорошем состоянии лесных дорог в лесопунктах создаются строительные ремонтные бригады (СРБ). Численный состав таких бригад 5 – 6 человек на 80 - -100 км дорог. Бригада оснащается бульдозером, автогрейдером, 2 – 3 самосвалами и комплектом ручных инструментов. Во главе бригады ставится дорожный мастер.