При строительстве и ремонте автомобильных дорог широкое применение находят жидкие битумы, которые при нормальной температуре находятся в жидко-текучем состоянии. Это состояние дает возможность использовать их как в подогретом до температуры 100^оС, так и в холодном состоянии при температуре 18-20^оС.
Жидкие нефтяные дорожные битумы получают путем разжижения вязких битумов жидкими нефтяными продуктами определенного состава с добавлением поверхностно-активных веществ. Вязкий битум разогревается до t=80-140^оС в зависимости от вязкости и разжижителя.
характерной особенностью жидких битумов является их способность, находясь в дорожных покрытиях, с течением времени загустевать и приобретать вязкость, почти равную по величине вязкости вязких дорожных битумов. Ну, а по мере загустевания жидкого битума возрастает и прочность покрытия.
Важнейшими свойствами жидких битумов являются: технологическая вязкость, скорость загустевания, а также адгезия, когезия, температура вспышки, погодоустойчивость и др.
В зависимости от скорости формирования структуры различают три класса жидких (разжиженных) битумов:
- быстрогустеющие (БГ);
- среднегустеющие (СГ);
- медленногустеющие (МГ).
Каждый класс битумов включает несколько марок, различающихся по вязкости:
- класс БГ – это марки БГ 25/40, БГ 40/70, БГ 70/130;
- класс СГ – это марки СГ 15/25, СГ 25/40, СГ 40/70, СГ 70/130, СГ 130/200;
- класс МГ – это марки МГ 25/40, МГ 40/70, МГ 70/130, МГ 130/200.
В дорожном деле нашли применение битумы классов СГ и МГ.
Класс битума (скорость загустевания) устанавливается по количеству испарившегося разжижителя при выдерживании образца битума в термостате при соответствующей температуре или в вакуум-термостате.
Скорость загустевания зависит от вида и свойств разжижителя, который был использован при изготовлении жидкого битума, а также от вида и плотности минеральной смеси, климатических условий и расположения слоя в конструкции дорожной одежды.
Так, процесс загустевания битума происходит более интенсивно в пористых смесях и в верхних слоях, чем в плотных и в нижних слоях.
Быстрогустеющие и среднегустеющие битумы применяют при строительстве усовершенствованных дорожных покрытий и оснований.
Медленногустеющие битумы, как правило, используются при строительстве дорожных облегченных покрытий и оснований.
Быстрогустеющие битумы получают путем разжижения вязких битумов крекинг-бензином или газолином (продукты переработки нефти). Добавки обычного бензина нарушают структуру битума и ухудшают его свойства.
Среднегустеющие битумы в своем составе содержат значительное количество легких летучих фракций. Для получения битумов этого класса часто используют керосин и лигроин. Но более качественное вяжущее получается при применении крекинг-керосина и дорожного каменноугольного масла.
Медленногустеющие битумы получают путем разжижения вязких битумов масляными нефтяными продуктами, природной смолистой нефтью и др.
Жидкие битумы часто приготавливают на битумных базах производственных организаций. В этом случае вязкий битум разогревается до температуры 80-140^оС в зависимости от вязкости и характера разжижителя.
Жидкие нефтяные дорожные битумы очень чувствительны к высоким температурам, поэтому ГОСТом 119955-74 установлены температуры их нагревания (т.е. t при которой они находятся в жидком состоянии от 60 до 100^оС):
- для марок БГ 25/40, БГ 40/70, СГ 25/40, МГ 25/40 – 60-70^оС;
- для марок БГ 70/130, СГ 40/70, МГ 40/70 – 70-80^оС;
- для марок СГ 70/130, МГ 70/130 – 80-90^оС;
- для марок СГ 130/200, МГ 130/200 – 90-100^оС.